本报4月17日讯（记者 苏婷）在山东加快构建沿黄陆海大通道、推动内河航运与多式联运发展的背景下，今年以来，泰安港彭集作业区聚焦物流效率提升，通过智能化改造和全链条资源整合，探索形成可复制的港口转型新路径。

记者了解到，针对传统“卸车—仓储—转运—装船”流程环节多、效率低的问题，彭集作业区创新推出“智能翻车机+直装船”作业模式，实现铁路卸车与水路装船无缝衔接，货物“卸—装”一步完成。

改造后，翻车机作业效率由6.6翻/小时提升至12翻/小时，提升约80%；万吨煤炭列车接卸时间压缩至5小时，有效减少中转损耗，提高运输效率。

依托“公铁水”多式联运体系，作业区整合汽运、铁路、港口等资源，优化运输路径。在金鸡滩煤矿至山东化工企业运输项目中，通过一体化服务，帮助企业降低综合物流成本约30元/吨，实现上下游企业与港口多方共赢。

在推动港口转型升级方面，彭集作业区持续推进智能化建设，完善调度与自动管控系统，形成标准化作业流程。目前，该港区已具备接驳万吨列车能力，依托京杭运河通道优势，加快融入山东内河航运网络布局，推动由单一煤炭中转向综合物流枢纽转型。