本报4月7日讯（记者 温雯）当前，泰新高速徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建项目（以下简称“泰新高速改扩建项目”）正在加速建设中，自3月20日左幅（新泰至泰安方向）封闭施工以来，项目路基、桥涵作业全面铺开。4月7日，记者从泰新高速改扩建项目办了解到，截至目前，路基工程完成21.2%，桥涵工程完成30.7%，桩基完成29.8%，墩柱完成10.3%。其中，柴汶河大桥作为项目关键控制性节点，共计92颗桩基，已完成82颗，其余结构物正加速施工。

当前正值春季施工黄金期，各参建单位抢抓工期，半幅施工全面铺开，征迁堵点集中攻坚，泰新高速改扩建项目推进取得扎实阶段性成果，顺利实现一季度“开门红”。据介绍，项目创新推行梁板智慧化集中预制模式，打造“零碳智慧工厂”，自动化流水线实现关键环节无人化作业，生产效率提升40%。小型预制构件采取集中预制、工厂化生产，不受现场天气和场地条件限制，配合标准化模具及专业振捣养护工艺，构件尺寸、强度、质量更加稳定，全面提升工程品质。今年，该项目成功入选全国首批“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点任务，将进一步推动绿色低碳技术在公路建设领域的深度应用与成果转化。

泰新高速改扩建项目是完善泰安“六纵两横多连”高速公路网的战略性工程，主线全长66.41公里，起自泰山区徂徕枢纽，止于新泰市新泰枢纽，与青兰、济泰、董梁、京沪、京台五条高速互联互通。建成后，泰新高速将由双向四车道拓宽至八车道，有效破解长期超饱和运营的交通瓶颈，显著提高省会经济圈的互联互通水平。

市交通运输局相关负责人说：“我们将盯紧年度目标不动摇、聚焦重点任务不松劲，持续破解各类难点问题，全力冲刺年底‘半幅通车’目标，为加快织密内畅外联、智慧绿色、安全可靠的‘畅行齐鲁’高速公路网贡献泰安力量。”