□记者 张建

开栏的话

近年来，我市以新型工业化强市建设为抓手，聚焦产业升级、企业服务、要素保障、创新赋能等重点，推出一批切口小、落点准、见效快的“微改革”举措，各县（市、区）因地制宜、大胆探索，形成了一批可复制、可推广的典型经验。即日起，本报开设“新型工业化强市建设微改革”专栏，推出系列报道，深入一线看变化、访实效、话经验，展现全市上下以改革破题、以实干赋能，纵深推进新型工业化强市的生动实践。

生产一线，春潮涌动。无论是新能源汽车的智能化生产线，还是化工新材料产业基地的宏伟蓝图，都指向同一个主题：在新型工业化强市建设中，如何以创新机制破解发展瓶颈，激活县域经济高质量发展的“一池春水”。新泰市的答案是——向“微改革”要动力，以“微创新”促发展。

“共享”协同，筑起产业韧性“后盾”

走进位于新泰市果都镇的山东远程本途新能源汽车有限公司，宽敞明亮的生产车间里，机器的轻微轰鸣与工装夹具的清脆撞击声交织成一曲“开门红”的奋进乐章。生产线上，工人们全神贯注地组装着一台台造型灵动的低速无人配送车。这些搭载了L4级前沿技术、可实现24小时不间断运营的车辆，即将奔赴城市物流的第一线。

“这是我们为新石器代工的产品，采用了‘视觉大模型+多传感器融合’技术，对制造精度要求极高。”山东远程本途技术负责人介绍。作为吉利远程商用车集团、山东本途与新泰市财金投资集团共同成立的合资公司，山东远程本途不仅是吉利远程商用车的第七大基地，还凭借其强大的柔性生产能力，成为新石器等创新企业的坚实“后盾”。

“承接代工业务，我们的核心控制点就在于一致性控制和柔性切换能力。”该公司相关负责人说，“从底盘装配的毫米级精度，到电池包的安全标准，我们都有严格的把控体系，确保品质如一。”

这种核心能力正是新泰市引导建设汽车产业“共享工厂”的缩影。在距离工厂不到一公里的地方，乐邦喷涂等配套企业与其紧密协同，形成了“资源共享、优势互补”的区域产业生态。通过推动产业链内部协同、链与链之间融合，新泰市正以这种润物无声的“微改革”，构筑起产业的集体韧性，奏响区域经济高质量发展的强音。

“跨域”破壁，打破要素流通“藩篱”

如果说“共享工厂”是产业内部的深度融合，那么“跨域协调”则是破解企业发展空间掣肘的制度创新。

在新泰化工产业园内，山东德普新材料50万吨碳酸二甲酯产业化项目一期工程已进入攻坚阶段。全国首台套年产20万吨碳酸二甲酯生产主装置正在有序安装，几个月后将投产见效。

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