□特派记者 蒋永琳 刘小东 亓浩波

在徐州港顺堤河作业区，码头不远处的徐州港务集团办公区，有一间挂着“东平县港航物流驻徐州招商引资工作专班”标牌的办公室。15平方米的狭小空间内，电话铃声与热烈讨论声交织，这里就是东平港航物流开拓市场的“前沿指挥部”。

东平县港航物流驻徐州招商引资工作专班，是由东平县矿产业发展服务中心和国有金运通物流公司、国有金石矿业公司组成的一支20余人的精锐队伍，他们以敢闯敢拼的精神，在竞争激烈的物流市场中闯出了一条属于自己的道路。

推介+服务

真诚最能打动人心

东平县委、县政府为坚决贯彻落实市委、市政府大力发展港航物流的战略部署，充分发挥京杭运河通航段最北端优势，开拓市场育产业、服务港口谋发展，成立了4个港航物流招商专班。驻徐州工作专班第一时间把办公室设在了徐州港顺堤河作业区，盯靠一线、主动出击、洽谈合作。

招商专班成立伊始，成员纷纷叩门招商，但效果一般。俗话说“百闻不如一见”，招商专班改变思路——“请客”！4月15日，一场精心筹备的港港联动推介会在东平举行，泰安港、东平港、徐州港及钢厂、电厂、煤炭贸易商等众多企业代表齐聚一堂。

“东平县领导热情宣传推介，邀请客户实地考察了我们的泰安港、东平港，看到现代化的设施和高效率的作业流程后，客户态度明显转变。”招商专班副组长李忞说。

这场推介会成为合作的重要转折点，会后专班细分重点客户，展开“地毯式”回访，终于打动越来越多的企业选择与泰安港、东平港合作。

客人请来了，服务也要跟上。招商专班成立运营组，工作人员分成早晚班，24小时盯靠在港口提供服务，就连打印提货单都有专人负责。想客户所想，急客户所急。针对招引的客户企业运输大宗物品没有物流公司的情况，招商专班协同金运通物流公司承担供应链协调联络角色，推动招商由“港+港”联动模式向“港+企+港”模式转变。“我们不仅要把业务拉过来，还要让企业享受到实实在在的便利和优惠。”李忞说。

真诚最能打动人心。在招引徐州港务集团“铁转水”煤炭业务上，招商专班抱定“干就干成、干就干好”的信念，一次又一次、一遍又一遍，上门表诚意、讲优势、谈合作，连续奋战4个多月、洽谈50余次，成功签下协议，将看似“不可能”变成了“一定能”。今年以来，徐州招商专班已走访重点企业300余家、拜访目标客户550余人次、邀请到东平县实地考察150余人次，预计全年可以签订完成400万吨的运输协议，新增港口贸易额2.5亿元。

陆运+航运

“旱鸭子”成功试水

成绩来之不易，遥想当初却充满艰辛，一切还要从2024年说起。

当时，山石销售市场下滑，东平县矿产业发展服务中心正千方百计拓市场、促签约、提销量。在省委、省政府的决策部署下，恰逢京杭运河济宁至东平段航道“三改二”工程开工建设，项目完工后水运通行能力由1000吨级提升到2000吨级。该中心瞄准时机、抢抓机遇，带领金运通物流公司迅速调整方向，将目光投向了航运和徐州市场。“我们了解到徐州对高钙石等资源有需求，而我们东平有着丰富的资源储备，这是一个绝佳的机会。”金运通物流公司总经理陈广震回忆道。

然而，开拓市场的道路远比想象中艰难。当金运通物流公司工作人员首次前往徐州钢厂、电厂拜访时，迎接他们的是紧闭的大门和保安警惕的目光。“当时去企业连门都进不去，更别说找负责人谈业务了。”金运通物流公司业务副总杨启珍对此记忆犹新。

虽吃了“闭门羹”，但金运通物流公司的工作人员没有退缩。他们制定了“车轮战”策略，带着精心准备的宣传资料一次次登门拜访，不厌其烦地介绍泰安港和东平港的优势。在一次又一次的坚持下，转机终于出现。2024年12月底，东平港与徐州港迎来首次合作，装载3700吨高钙石的货轮从东平港鸣笛启航，于今年1月初成功运抵徐州，叩开了合作的大门。

自此，金运通物流公司也由纯陆运的“旱鸭子”成功下水，在边学边干中转型水陆两栖，开启航运新征程。据统计，截至目前，金运通物流公司累计实现营收1.84亿元。

南下+北上

解决“南满北空”的难题

如今，走进徐州港顺堤河作业区，时常能看到来自泰安港、东平港的货轮进进出出。

招商专班成立以后，南下山东济宁、菏泽、微山和江苏淮安、太仓、南京，北上内蒙古、陕西、山西等地，通过实地走访、数据采集、座谈交流等方式，深入港口作业现场、贸易企业、物流场站等158处调研点，聚焦港口运营动态、煤炭与焦炭价格走势、铁精粉运输等，精准摸查市场行情与运输业务痛点，为业务布局与策略调整筑牢信息根基。“招商专班已与徐州港务集团、陕西神木德林等17家企业签订255万吨的运输量协议，为东平县港航物流产业发展注入了强劲动能。”李忞介绍。

招商南奔北走，水运业务也要考虑“南下北上”。当前京杭运河北上业务少，导致水运物流成本较高。招商专班坚持系统思维、有解思维，深入调研、摸清市场、反复研判，最终确定以目前东平县南下货物到港地为重点，主动洽谈镇江港、九江港、大丰港、张家港等港口北上返程业务，打通“北货南下、南货北上”大通道，把千年运河通航最北端的港航优势转化为发展优势、合作优势。截至目前，招商专班已拓展张家港到东平港的特种设备等北上返程运输业务，逐步探索解决“满船南下、空船北上”的难题。

成绩面前，招商专班没有丝毫懈怠。在办公室里，专班成员围坐在会议桌前，热烈讨论着下一步目标。“我们要继续加大煤炭、山石等重点货种的招商力度，积极拓展集装箱运输和散改集业务。”李忞在白板上划出重点，“下半年，确保签订港口服务合同20份，水运实际运输量达到70万吨以上。”

站在徐州港顺堤河作业区的码头上，望着川流不息的货船，专班成员目光坚定。从最初的叩门受阻到如今的合作共赢，从无人问津到繁忙景象，他们用汗水与智慧，在徐州这片物流热土上书写着属于东平港航的奋斗传奇。而随着更多合作项目的落地，这条连接东平与徐州的“黄金物流通道”，将在京杭运河上绽放出更加耀眼的光芒，为区域经济发展源源不断地注入动力。