□通讯员 辛欣 刘杰民

“压在心里的大石头，可算落地了。”7月16日，泰安市兴龙航运公司负责人赵经理在得知船舶所有权注销手续成功办结后，难掩激动。此时，距离省交通运输厅公布2025年首批老旧营运船舶报废更新项目清单，仅仅过去了8天。

原来，兴龙航运公司积极响应老旧船舶报废更新政策，本年度计划拆解21艘船，其中3艘建造于2005年7月20日，必须在今年7月20日，即船龄满20年前完成拆解及所有权注销，否则补贴将大幅“滑档”。“1总吨少补300元，这3艘船共1023总吨，意味着近31万元补贴就要流失。这对我们来说可是一笔不小的数目。”赵经理道出了紧迫性。

时间就是效益，服务刻不容缓。为切实保障企业权益，避免企业承受巨额补贴损失，市交通运输局主动提前介入，采取现场监督与业务办理“双轨并进”模式，争分夺秒抢进度。

高温下的精准审验

7月14日，江苏盐城某拆船厂，热浪袭人。市交通运输局工作人员在确认船厂的资质符合条件后，火速赶赴现场。

甲板温度近60摄氏度，机舱内闷热难耐、机油味刺鼻。“这里是船检登记号钢印，相当于船的身份证号。”“主机和齿轮箱的铭牌信息要与船检证书登记的信息一致。”工作人员一边仔细核验，一边指导首次登船审验的王楠，他们一丝不苟地核对证件、识别号、主尺度、主机参数等关键信息，确保“船、证”相符后，监督拆解工作正式启动，并对关键环节拍照留证。

流程再造办理加速

与此同时，业务办理的“发令枪”也已打响。市交通运输局提前协调行政审批部门，将船舶所有权、国籍等证件注销纳入“高效办成一件事”服务范畴，强力压缩办理时限、极致精简审批材料。“船舶拆解现场照片传回确认后，我们立刻启动注销程序。”市交通运输局工作人员王桥介绍。更让企业暖心的是“容缺受理”机制的运用，“企业法人身份证、委托书您后续邮寄即可。”在工作人员的指引下，服务窗口高效运转，为企业办理船舶注销节省了宝贵时间。

从“心头石”到“定心丸”

从清单公布到关键手续尘埃落定，仅用了8天时间，尤其是最后3天紧要关头的全力冲刺，市交通运输局凭借靠前服务、创新机制和务实作风，成功为兴龙航运公司锁定了近31万元补贴资金。这场与时间的赛跑，不仅守住了企业的“真金白银”，更以优化营商环境、赋能企业发展的实干实绩，为加速老旧船舶报废更新、推动航运业绿色低碳转型注入了强劲动能。