□通讯员 王伟

面对市场竞争新态势，今年以来，泰安港锚定提量增效核心目标，以创新驱动与精细运营双轮发力，依托数智化建设、多式联运优势及模式创新，推动物流枢纽综合效能实现新突破，构建起高效畅通的现代港航物流发展新格局。

多式联运构建物流联通大格局

泰安港借助区位优势，依托山东能源集团的煤炭产能和物流网络，实现与晋陕蒙地区的能源连接，着力构建“西煤东调、北煤南运、南货北上”的物流大通道；依托东平湖、大清河及京杭运河水运网络，实现长江与运河沿岸资源高效共享。泰安港加强与济南港的协调联动，共同构建“公水联运+海河联运”出海新通道，打造京杭运河最北端现代化港航物流枢纽中心。

据测算，经瓦日铁路至泰安港中转下水至江浙皖地区，较北方四港海运节约30元/吨；港内汽运至周边用煤企业，比直接汽运节省20元/吨，显著降低区域物流成本。

数智升级赋能物流效率大提升

泰安港锚定“实体物流+数智物流”的发展模式，全面推进集团物流业务平台化整合运营。泰安港依托物泊科技“大宗商品数智物流4.0，完成物流配送业务平台化运营和计量发运系统数据信息联通，平台新增注册货主137家、司机9573人、车辆9359辆，已为70余家单位完成平台化运量约600万吨。

在泰安港，智能设备应用提升了作业效能，45吨货车扫码入园从装货到出港仅需7分钟，2500吨煤炭列车40分钟完成接卸，1小时内2000吨原煤精准装船，万吨大列接卸缩至8小时，单日接卸能力突破5万吨，效率提升30%以上。全员劳动生产率达传统作业区3倍，人工成本节省超50%。

模式创新拓展业务增长新空间

泰安港创新拓展物流业务版图，开通万吨重载大列、疆煤入园、铁转铁等业务，打造陕蒙煤矿“前置煤仓”，实施“前置销售+物流总包”模式；把握“散改集”趋势，开展玉米、化肥等适箱货物集装箱转运，延伸服务链条。泰安港的多式联运“一箱制”模式，实现煤炭“铁路集装箱运抵—水运换装”全程不落地，破解“层层转包”痛点，实现物流成本降低30%。

泰安港精准统筹火车入轨、船舶装运优先级，动态调配人力资源，确保各环节“零时差”高效衔接；科学盘活仓储资源，实施严格周转效率标准（圆筒仓月均2次以上、圆形料场1.5次以上、条形仓1.3次以上），保障货物高效流转。据统计，仅上半年就签订完成69家超900万吨的中转业务合同，与5家月中转量超10万吨的核心客户建立了稳固的战略合作伙伴关系。

港产融合释放水运经济新活力

泰安港深化“港-产-城”联动，推动港产融合发展，规划建设3个临港物流园，打造煤炭、建材等产业集聚区；“金运通”“安如亿”数字物流平台上线，上半年实现营收8680万元，运输效率提升25%。

市交通运输局和东平县政府高度重视水运经济发展，市交通运输局成立工作专班进行专题推介，谋划推动现代港航物流枢纽中心建设。东平县组建招商专班对接186家企业，签订1900余万吨运量协议，推动大宗货物集聚。兖矿泰安港公铁水联运物流园入选省级现代服务业集聚区，东平县“港航经济特色产业集群”跻身省级特色产业集群，临港经济辐射力持续增强，为区域协同发展注入强劲物流动能。

泰安港以数智化提升效率、以多式联运畅通循环、以模式创新拓展空间，不仅实现自身物流效能大幅提升，更成为京杭运河沿线物流降本增效、推动区域协同发展的典范。