本报5月14日讯（记者 李雪丽）13日，东平县召开港航事业发展新闻发布会，就东平县港航经济发展情况及未来展望进行发布。

东平县交通运输局在东平县港航物流“三步走”发展战略的指引下，围绕“大港航、大物流、大产业”，把做大港航物流产业作为经济高质量发展的“开山斧”和“先手棋”，释放“黄金水道”的经济效益，全力将东平县打造成“西煤东输、北煤南运、南货北上”双向通道运输的“黄金枢纽”、发展高地。

完善布局、释放优势，赋能港航经济。东平县以临港产业布局和临港经济发展为着力点，落实《东平县推动港航经济和现代物流业高质量发展实施方案》，加快港航基础设施规划建设，按照“依靠港口、发展港口、延伸港口”的思路，对泰安港彭集作业区、老湖作业区及正在推动建设的银山作业区实行差异化发展，“一体三翼”整体架构初具规模，“前港后园”格局已见雏形，着力打造集产业、物流、港航为一体的内河航运格局。同时，济广、董梁高速公路纵横交错，105、220两条国道延伸南北，瓦日铁路贯穿东西，“公铁水”多式联运格局基本形成，发展港航经济区位优势明显。

提升运力、增加效益，拓展黄金水道。京杭运河航道“三改二”项目与东平湖老湖区南排工程共同完成立项批复，去年12月26日，航道正式通航，可航船舶由1000吨级提升到2000吨级，并实现了由原来非汛期时间通航提升为全年可通航，将进一步推动运输市场主体降本增效，推进绿色低碳发展。此外，水路运输成本是公路运输成本的七分之一，是铁路运输成本的四分之一。泰安港口企业已与山钢、河北钢铁等大型企业达成初步合作，已实现从“装卸港”向“物流港”“贸易港”转型。自2020年以来，东平县共通过水路运输发运化肥8万余吨，保障了我国南方部分地区超百万亩土地春耕用肥。2024年港口作业区货运总量达600万吨，实现业务总收入3.5亿元。随着京杭运河全线复航、小清河穿黄工程规划实施，东平县将全面融入全省、全国内河航运网络，成为华东乃至全国港航物流的重要枢纽。

智慧转型、绿色发展，推动数智升级。山能兖矿泰安港“公铁水”联运物流园聚焦数字化、信息化、智能化发展战略，通过交通基础设施数字化转型和智能升级建设，接单、入园、装卸、过磅仅需7分钟，船舶平均在港停靠时间降低10%，装卸效率提高30%，作业效率提高60%以上，大幅提升生产作业效率。通过该园区全流程监测管控，实现安全隐患处置平均响应时间降低20%，新增安全隐患下降50%。该园区自建光伏发电区，部分设备用电自发自用，实现园区单位产品能耗降低10%，推进了绿色港口建设，成功打造了山东省首个内河自动化货运码头。

东平港航将进一步推进港航基础设施升级改造，不断培育和发展水运经济，助力“港产城”深度融合发展，全力推动港兴、产强、城旺，让“黄金水道”持续释放“黄金效益”。