□记者 徐文莉 张智凯

①无人送货车在街头平稳行驶。

②载货空间达8立方米。

③车身上的摄像头。

记者 陈阳 摄

变道、转弯、避障……在宁阳县街头，一辆货车行驶自如，主驾座位却不见司机。

记者一路追随，只见小车经过路口自动转弯，刹车、油门完全由电子信号控制，反应时间不超过1秒。在一处十字路口，一辆电动自行车从侧方驶来，小车立即减速避让，稳稳停在了斑马线前。“第一次见这种会主动让路的‘机器人车’，不仅认得准红绿灯，速度还不慢呢。”见此情景，一名路人啧啧称奇。

“这辆车在城区的速度大概是40公里每小时，出了城区能达到60公里每小时。”泰安凌云商社集团工作人员靳建东告诉记者，这辆被称作“L4级智能配送机器人”的无人送货车，是泰安凌云商社集团引入的“科技新军”，车身的11个摄像头如眼睛般扫描路况，顶部的2个预警雷达实时探测障碍物。

“您有新订单，请查收。”4月23日上午，在宁阳县凌云大厦，随着系统提示音响起，工作人员将打包好的生鲜货物放入无人送货车腹舱。记者近距离观瞧，只见无人送货车缓缓启动，车上的摄像头与预警雷达指示灯亮起，仿佛睁开了眼睛。车辆启动后，会通过智慧系统自动选择最优线路，时刻与前车保持距离，转弯时还会提前开启转向灯。

“所有的道路交通规则都已输入系统，每次配送的线路都是预先设置好的，不论是红绿灯还是行人，它都能自动识别。”靳建东说。

智能无人送货车的经济价值也十分可观。车身搭载的锂电池组，单次充电4小时左右可续航约160公里，每公里电费只需0.15元左右。“它每天大概跑100公里，配送成本80多元，对比之前的燃油配送车，每天节约费用近200元。”靳建东说，智能无人送货车的使用大大降低了人工配送成本，这是技术红利最直观的转化。

智能无人送货车的出现正悄然改写宁阳这座鲁中县城的配送版图。目前，它已覆盖宁阳县城106平方公里的81个网点，每个网点都配备了接货员，顾客也可以通过扫码自行取货。泰安凌云商社集团已购入20辆智能无人送货车，常温型和冷藏型各10辆，预计今年6月份正式投入使用。

目前，宁阳县首批智能无人送货车已进入试运行阶段。记者在宁阳菜鸟智慧物流园看到，工作人员正有序将分类标记的快递包裹装入无人送货车内，这个充满科技感的“快递小哥”即将开启它“县城——乡镇”的双线配送任务。

“早上9点前，我们完成装车，用手机软件设定派送的途经点和目的地即可一键发车。运行期间，智能无人送货车会按照预设路线行驶到快递站点，各站点再根据对应颜色的袋子卸货。”工作人员巩壮说。

与传统的人工配送相比，智能无人送货车更加便捷高效。该车载货空间达8立方米，可装载快递1500至2000件，满电状态下续航200公里，最高时速40公里，全天候运作，极大地提高了配送效率，并且能有效降低约40%的运输成本。

“这款无人送货车配备了4个固态雷达和13个摄像头，能360度感知路况，清晰识别红绿灯、车道线以及障碍物。”菜鸟智慧物流园运营经理朱承承介绍，在配送途中，工作人员通过运营监测系统实时监控车况，遇到特殊情况可第一时间对车辆进行远程操控，避免道路拥堵。

“自从无人送货车进了村，我们拿快递又快又方便，现在的技术太厉害了。”在宁阳县南驿站点，前来取快递的村民王薇感叹地说。她话音未落，几位路过的村民便围了上来，有的拍照、录像，有的轻轻抚摸车身。这辆“会自己跑”的送货车，已然成了村民眼中的“明星”。

智能无人送货车在完成日常城乡配送任务的同时，还承担起电商助农的重要任务。它每天将当地电商直播售卖的面条、香油、生姜等农副产品运回物流园区，经集中分拣后发往全国各地，让宁阳县特色产品搭上“智慧助农快车”，有效解决了农产品上行的“最初一公里”运输难题。

向“新”而行，向“智”攀升，是行业发展所向、大势所趋。“目前，我们投用了两辆智能无人送货车，开通了两条配送路线，接下来计划投资100万元，将智能无人送货车增加到10台，实现乡镇配送全覆盖。”朱承承对智慧物流的未来信心满满。