（上接01版）万吨大列的成功接驳是泰安港今年一季度最“硬核”的突破。作为现代重载运输的标杆，万吨大列能够显著提升物流时效，实现时间效益、经济效益、社会效益多层突破。

兖矿泰安港物流园的智能调度大屏上，实时显示着装卸进程：无人机群以厘米级精度巡航测温，翻车机12次/小时的精准工作，煤炭在这里完成热值分析、自动化配比，通过3.2公里封闭式输煤廊道直抵货船。兖矿泰安港物流园的“双翻卸煤—智能转运—自动装船”全流程高效装卸模式，8小时就能完成卸煤、配比、装船等工序。

相比传统的小列，万吨大列卸车效率能提升30%以上。以这次运输为例，原来从山西运送这些煤炭至少需要两列车，行车装卸合计时间至少需要60个小时。“配合我们兖矿泰安港物流园千吨级泊位、200万吨静态储备仓和3200万吨年吞吐能力，现在我们单日接卸能力可以达到5万吨以上，预计每年可为区域经济创造物流增值效益约5亿元。”王俊岩说。

万吨大列的接卸除了需要硬实力，软规范同样重要。

为更好地给物流企业提供政策支持与引导，市交通运输局港航铁路机场服务中心创新推出“专项贷款+奖补申报”，为多家航运公司争取880万元资金支持。“我们将集装箱过闸优惠、船舶拆建补贴等8类政策制成‘锦囊’，通过云课堂直播+一图读懂模式走访企业23家，现场解决申报材料多、流程复杂等痛点62项。”市交通运输局港航铁路机场服务中心港口科工作人员王伟说，企业通过线上办、预约办、掌上办，原本需要120分钟办理的事项现在2分钟就能完成。

绿色智慧引领

光伏+智能助力降本增效

在泰安港彭集作业区，光伏板矩阵蓝光粼粼。这里的2.02兆瓦分布式光伏发电项目，为这座全流程自动化散货码头提供绿色动能。

泰安港一季度取得的突破中，有一项数据格外引人注目：3月18日，2.02兆瓦光伏项目成功并网发电，实现港口新增光伏“零”的突破，年减排二氧化碳1800吨。

“智能控制系统使作业效率提升60%的同时，单位产品能耗较传统码头降低10%。”市交通运输局航道科科长白绪涛说，光伏和岸电设施的应用，每年可减少碳排放1.2万吨，约合减少燃煤4800吨。目前智慧航道系统已实现船舶待闸时间缩短25%，货物追踪准确率100%，泰安港真正实现港口建设与生态保护协调发展。

目前，泰安港已拥有200万吨静态储煤能力、3200万吨年货运吞吐能力。随着老湖、滨河物流园建设提速，泰安港正构建起“港口+大宗商品交易+高端装备制造”生态圈。

今年，泰安港还将拓展船舶交易、船舶维修等配套业务，以京杭运河大清河航道维护基地建设为依托，推进水上服务区建设，力争年内实现船舶停靠、补给、维修等到港即享服务。“京杭运河大清河航道维护基地等项目推进后，泰安港将加速融入‘一带一路’，南向长三角、北向京津冀、西向晋陕蒙的战略布局，为黄河流域生态保护和高质量发展注入新动能。”市交通运输局港航中心党委副书记董辰宏说。