□记者 温雯

二月，东平湖，船舶往来，激起一圈圈涟漪。

在泰安港东平港区老湖作业区，一艘艘货船停靠码头。工作人员从2月14日开始向船上装载瑞星尿素化肥，这些化肥共有1万多吨，将被运往安徽、江苏等地。万吨“营养”下江南，助力当地春耕。

去年年底，京杭运河泰安段航道“三改二”工程正式完工通航，水运通行能力由1000吨级提升到2000吨级，航道通航条件和通行效率大幅提升，船舶从泰安港出发，沿着京杭大运河一路南下，直达长江。

今年1月，首条3000吨级单机货船靠泊泰安港彭集作业区，顺利完成煤炭装载离港发运。据了解，该货船设计载重3250吨，满载运输效能相当于100辆汽车或一列54节标准火车运量。

“水路的运输成本是公路运输成本的1/7，是铁路运输成本的1/4，水运必然成为沿线企业运输首选。”市交通运输局港航铁路机场服务中心港口科副科长史卜昕说，航道改造后，运输成本进一步降低，以年度中转量计算，采用2000吨级以上船舶运输相比1000吨级船舶，每年直接节约运输成本数千万元。

由此，航道升级带来双赢效果，港口受益，企业也受益。

泰安港位于京杭运河与瓦日铁路交会点，铁路联通晋、陕、内蒙古、鲁沿线大部分地区，水路经京杭运河辐射至长三角等经济带，公路连通济广、青兰等多条高速以及国道105、国道220，交通枢纽作用明显。

据不完全统计，仅今年首月，东平港区彭集作业区就迎来了86列煤炭专列，完成集疏运量52.4万吨；老湖作业区发运建材、粮食、焦炭等10余种货物，完成集疏运量12.5万吨。全市港口集疏运量达到64.9万吨，同比增长146%。

东平湖海通港务有限公司负责人梁久明对今年港口发运充满信心，“年初，我们与江浙、两湖、安徽等地客户建立了战略合作关系，订单源源不断。”

此次订购瑞星尿素化肥的安徽辉隆农资集团股份有限公司直接受益于航道升级，

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