本报7月2日讯（记者 张建）近日，在大清河特大桥施工现场，经过5个多小时的连续灌注，主桥“1号块”顺利完成浇筑，施工将正式进入悬臂挂篮阶段。

据了解，作为济菏高速改扩建项目全线关键控制性工程，大清河特大桥全长1649米，共有30米箱梁266片、25米箱梁56片，是目前省内同类型桥梁基坑开挖最深、施工难度较大的工程。此次完成浇筑的“1号块”位于大清河特大桥18#墩位置，是中跨悬臂梁17个块段中的第一个块段。

大清河特大桥最大跨径130米，具有桥梁跨度大、节段数量多、施工周期长、安全风险高等特点。对此，项目建设单位多次组织召开专家咨询会，不断优化设计和施工方案，建立健全安全防护体系，按照工期有序推进施工进度。目前，大清河特大桥已顺利完成引桥架设、涉水主桥墩台浇筑等标志性作业。

济菏高速改扩建工程被列为山东省“十四五”规划和交通强省重大建设项目，改扩建里程152.758公里，途经济南、泰安、济宁、菏泽4个市的9个区、县。去年年底，该工程已完成半幅四车道拓宽改造，菏泽方向通行全面转序至新建半幅。目前，该工程正加速推进，9个施工标段路面基层摊铺已完成近八成，全线沥青路面施工逐步拉开序幕。

今年年底，济菏高速将实现双向八车道建成通车的目标，交通承载能力将得到极大提升，辐射助推沿线区域经济社会发展的功能将进一步显现，鲁南经济圈与省会经济圈的互联互通将更加便捷高效。

■大清河特大桥施工现场。通讯员供图