（上接01版）泰山火车站货场工作人员张业宏说。

“我们会维护好、用好铁路95306货运电子商务系统，进一步方便客户办理业务，持续加大装卸力量、机具组织，提高作业效率和货运服务水平，全力确保春耕物资运输及时、顺畅。”泰山火车站货运营业部主任李刚介绍。

“北肥南运”

化作春耕“及时雨”

一年农事贵争时。热闹的“忙春”场景不仅出现在铁路货场，在港口码头也同样能看到。近日，装载着1.2万吨化肥的船运拖队和三艘单机船舶从东平港出发，将沿京杭运河前往安徽蚌埠，为春耕做好农资保障。

京杭运河泰安段航道为三级航道，可通航千吨级货船。东平港接到运单后，提前制定装载、运输方案，采取拖队和单机相结合的方式，确保这1.2万吨化肥按时运往目的地。“单日装船量为1600吨，我们积极组织装卸力量，科学调配装卸设备，确保化肥运到港口后能及时卸车装船，整个装船过程可在一周内全部完成，目前这批货物已经运达目的地。”东平湖海通港务有限公司商务部经理解洪海介绍。

水运的运能大、成本低、续航能力强、运输距离长，适合于“北肥南运”这样的运距长、运量大的大宗货物运输。东平湖海通港务有限公司副总经理张宏雷介绍，东平港是已经通航的京杭运河山东段的最北段，从东平港出发，沿着京杭运河南下，可以到达江西境内，同时航线也覆盖了淮河和长江流域。“水路的运输成本是公路运输成本的七分之一，因此水运也成了沿线一些化肥企业运输农资的首选。”张宏雷说，从2020年开始，他们已经连续4年承接“春耕备肥、北肥南运”的运输任务，累计发运化肥8万余吨，有力保障了我国南方部分地区的春耕用肥。

一列列货车鸣笛启程，一艘艘货船扬帆启航，它们满载化肥等物资，助力春耕生产，跑出春耕物资运输“加速度”，为捧牢“中国饭碗”提供交通运输支撑。