本报3月3日讯（最泰安全媒体记者 刘小东）2月20日，北京冬奥会圆满闭幕，中国向世界奉献了一届简约、安全、精彩的奥运盛会。北京冬奥会成功的背后，也有泰山索道12人技术保障团队的坚守与功劳、智慧与付出。3月4日开幕的北京冬残奥会是泰山索道人迎来的第二次“大考”。

记者了解到，截至目前，泰山索道技术保障团队在北京冬奥会延庆赛区已经坚守了4个月，尤其是在冬奥会开赛前到闭幕的1个多月的时间里，泰山索道技术保障团队是整个小海坨山国家高山滑雪中心最早到达、最晚离开的一批人。

“每天凌晨3时就要从住地出发赶往会场，对索道设备进行运行前的检查和挂车。”泰山索道技术保障团队领队王长友告诉记者，因为早上起得早、时间紧，团队成员都是把早饭带到索道站，在完成设备检查、挂车，确保系统正常运行后再吃饭，有时候干脆用泡面对付一顿。去往会场的半小时左右的时间，是他们最为珍惜、最为享受的休息时间。

由于泰山索道技术保障团队实行定岗、定员、定责“三定”管理模式，每一个人都有自己的岗位和职责，尽管每天工作时间长达16个小时，但是没有一个人申请休息。在坚定的信念和强烈的责任感的支撑下，泰山索道技术保障团队成员坚守岗位，出色地完成了索道运行安全保障重任，为赛事相关人员提供了安全、高效的索道运营服务，受到各方面广泛好评。

“能立即处置的故障，处置时间不能超过5分钟；不能立即处理的问题，当天必须解决，不能让问题过夜”，这是泰山索道技术保障团队给自己定下的目标。成绩的背后，是泰山索道技术保障团队过硬的专业能力和敬业的工作作风。

据介绍，延庆赛区共有11条索道，泰山索道运营中心保障团队负责其中4条索道的运行安全保障工作。这4条索道中，A索道是运动员、教练员、裁判员、志愿者等赛事人员去往赛场的交通“主动脉”，是整个延庆赛区开车时间最早、收车时间最晚、运送人员最多的索道，也是对技术保障要求最高、技术保障难度最大的索道。由于A索道是带有转角的索道，紧急驱动系统联动繁琐，为了能正确方便地进行操作，保障团队制作了紧急驱动处置卡，明确了每一项操作的程序规范和技术要求，并要求保障团队的每一名成员都要熟悉操作顺序、熟练掌握操作要点，确保紧急驱动系统正确有序、快速高效启动。

针对设备运行时间长、运载负荷大可能导致的电气元件松动造成故障停车问题，泰山索道保障团队要求每名成员对自己负责设备的技术图纸进行反复研学、深刻理解，画出零部件的示意图，标注设备的具体位置和功能，明确故障表现。仅站内大架电气开关类设备示意图，他们就画了7张。每出现或发现一个问题，泰山索道技术保障团队都坚持举一反三，对相关设备开展专项排查，避免出现类似问题。比如，因为个别吊厢的门存在自动关闭不严密的问题，泰山索道团队就对全部近120个吊厢进行了全面排查。

深厚的技术功底加上充分的事前准备，使得泰山索道保障团队负责的4条索道在冬奥会期间运行“稳如泰山”。

2月20日晚，在北京“鸟巢”国家体育场内，随着奥运圣火缓缓熄灭，北京冬奥会闭幕。但泰山索道技术保障团队的任务还在继续，冬残奥会期间，他们将继续坚守在小海陀山上，总结经验再出发，全力为冬残奥会保驾护航。

为继续做好索道运行保障工作，近期，泰山索道技术保障团队按照“设备休整人不停歇”的原则，对冬奥会期间的设备技术保障工作进行了全面总结和分析，并对长时间、大负荷运行后的索道设备进行全面检修、维护和保养，同时，对特殊运动员乘坐索道可能出现的特殊情况进行提前预判，研究制定相应的应急预案，努力做到让人员以最好的精神面貌、设备以最佳的性能状态迎接冬残奥会，为北京冬残奥会的成功举办贡献泰山索道人的力量。