本报1月19日讯（最泰安全媒体记者 毛洁）近日，有细心的驾驶员会发现，泰城部分路口信号灯放行顺序变为先直行后左转。18日，记者从市公安局交警支队获悉，为进一步方便市民出行，泰安交警于近日调整了泰山大街西段、长城路、灵山大街、天烛峰路、东岳大街东段等道路路口信号灯的放行顺序，由先左转改为先直行。

18日，记者在泰山大街与佳苑路交会处观察到，在泰山大街东西向车辆通行时，路口信号灯先亮直行绿灯，直行车辆开始通行。在直行信号灯亮起红灯时，左转信号灯亮绿灯，左转车辆开始通行。

市民李女士告诉记者，她上下班经常要经过该路口，原来的信号灯都是先放左转车辆后放直行车辆，近日，她发现该路口的信号灯放行顺序调整了，自己开始觉得奇怪，但很快就适应了新的信号灯放行顺序。“我用了两三天就适应了信号灯新的放行顺序。”李女士说。

原来的放行顺序是先左转后直行，这种放行顺序为何要改呢？对此，民警解释称，泰城路口自设置信号灯以来，一直沿用先左转后直行的放行顺序。“先左转后直行顺序适用于较窄的道路，先直行后左转的信号灯适合安装在宽敞的路口。”民警介绍，近年来，泰城许多新修、整修的道路车道多、道路宽，适合将信号灯放行顺序调整为先直行后左转。

据民警介绍，先左转后直行路口的优点为：左转车辆快速通过路口后，待直行车辆通行时，原先排在直行车道导向线的左转车辆可快速进入左转车道。而这种信号灯放行顺序主要是针对车道少的路口，比如有1条至2条直行车道、单独1条左转车道的路口。缺点为：直行和左转的车辆容易堵在路口导向车道（实线）和行驶车道（虚线）连接处。“一般来说，正常行驶车道要比路口导向车道宽，驾驶员驾车进入相对较窄的导向车道会习惯性减速。”民警说，再加上进入实线车道前，驾驶员开始寻找左转或直行车道，原先在直行车道的车辆要拐到左转车道，势必会造成路口导向车道和行驶车道连接处车辆的混乱和拥堵。其次，路边的车辆驾驶员若想并入左转车道时，往往要跨过1条甚至更多条车道，才能并入左转车道，可因直行的信号灯迟迟没有由红灯变为绿灯，使得直行车辆无法快速通过路口，而路边的车辆在并入车道时一旦发生抢道、占道，也会造成路口的拥堵。

“在宽敞的道路上，路口比较大，信号灯调整为‘先直行后左转’更有利于提高路口通行效率。”民警说，一般路口直行车道多，直行车辆也多，在路口信号灯放行顺序调整为先直行后，能尽快清空路面，减少路口导向车道和行驶车道连接处的拥堵，更方便驾驶员驾车尽快并入所需车道。

当然，信号灯调整放行顺序，并不是单纯的调整信号灯便可，还要适当调整信号灯配时方案，是比较繁琐、细致的工作。“一个路口的信号灯有时要调整一下午，才能避免因信号灯调整，造成道路拥堵等问题。”民警说，交警部门先选择泰山大街西段、长城路、灵山大街、天烛峰路、东岳大街东段等路面宽敞的路口调整信号灯，待摸索出更多调整信号灯的经验后，将逐步调整城区主干道路口的信号灯，提高驾驶员舒适感，更加方便市民出行。